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AOPA合格证与民航执照有什么区别? 驾驶员、机长、视距内驾驶员、超视距驾驶员有什么区别?



常常有初来乍到的朋友询问AOPA合格证与民航执照有什么区别?执照有什么用?驾驶员、机长、视距内驾驶员、超视距驾驶员到底有什么区别?那么这次小老师就来大家了解下这其中的来历与区别。


AOPA合格证与明航执照的前世今生


    


早期由于法规的空白,无人机飞行乱象丛生,“黑飞”“扰航”事件频发。因而国际民航组织开始为无人机及其相关系统制定标准和建议措施、空中航行服务程序和指导材料的任务,多个国家推出了临时性管理规定。


中国民用航空局也于2013年11月8日下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(AC-61- FS-2013-20),对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理,并将根据其系统的驾驶员实施指导性管理,目的是按照国际民航组织标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。由此我国无人机进入了持证上岗的时代。


    


2014年4月起,无人机驾驶员资质及训练质量管理开始由民航总局旗下的中国AOPA来负责,AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)于2004年经国务院批准在民政部注册,由中国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会,是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员,也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。


    


2018年,中国民航局飞行标准司发布的《关于调整无人机驾驶员证照管理模式的通知》,通知明确了自 2018 年 9 月 1 日起,中国民用航空局授权AOPA颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证(AOPA合格证)自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照,原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。


无人机驾驶员执照有什么用


持有民航执照(AOPA合格证)可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行

向空军及航管部门申请飞行计划时的人员证照凭证;

按《民用无人机驾驶员管理规定》,操控空机重量大于4公斤或起飞重量为7公斤或以上的无人机的驾驶员需要考取无人机驾驶员执照。

中国民航局《民用航空飞行标准管理条例》(2016征求意见稿)第一百一十四条,使用未按照法规要求培训的人员操作无人机的,对运营人处3000元以上10万元以下罚款。


“驾驶员”、机长“、”视距内驾驶员“、”超视距驾驶员“有什么区别


    


“驾驶员”、“机长”的称谓出现在2017年4月之前的官方文件中,早期的定义还比较模糊,而在2017年4月13日发布的《民用无人机驾驶员合格审定规则》中,就明确了将原等级中的“驾驶员”更改为“视距内驾驶员”,“机长”更改为“超视距驾驶员”。


视距内运行   


目视视距以内运行

操作半径≤500米且人机相对高度≤120米


超视距运行


目视视距以外运行

操作半径>500米或人机相对高度>120米



在实践中“超视距驾驶员与“视距内驾驶员的考试标准有什么区别


No.1多旋翼类别


视距内驾驶员等级


多旋翼类别视距内驾驶员等级实践飞行考试科目可使用导航辅助模式(飞控内、外回路均参与控制)

科目 a:悬停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

科目 d:定点降落。


超视距驾驶员等级


多旋翼类别超视距驾驶员等级实践飞行考试科目可使用增稳模式(飞控仅内回路参与控制)

科目 a:悬停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

科目 d:定点降落。


No.2垂直起降固定类别


视距内驾驶员等级

科目 a:定点自动起飞;

科目 b:规划起落航线及水平八字航线,并完成航线飞行科目;

科目 c:定点自动降落。


超视距驾驶员等级


科目 a:起飞前检查;

科目 b:定点自动起飞;

科目 c:规划起落航线及水平八字航线,并完成航线飞行科目;

科目 d:临时更改航点位置、飞行高度并执行;

科目 e:定点降落。


No.3固定类别


视距内驾驶员等级


固定类别视距内驾驶员等级实践飞行考试科目可使用姿态模式(飞控内回路参与控制,即飞行姿态辅助与导航辅助功能都使用)

科目 a:起飞(轮式/弹射/手抛等)

科目 b:在第 3 边模拟发动机失效,模拟接地高度小于5m;

科目 c:降落或定区域回收。


超视距驾驶员等级


固定翼类别超视距驾驶员等级实践飞行考试科目可使用姿态模式(飞控内回路参与控制,即仅使用飞行姿态辅助功能)

科目 a:起飞(轮式/弹射/手抛等);

科目 b:水平 8 字:左右两圆直径 50m;

科目 c:在第 3 边模拟发动机失效,模拟接地高度小于5m;

科目 d:降落或定区域回收。


No.4直升机类别


视距内驾驶员等级


直升机类别视距内驾驶员等级实践飞行考试科目可使用导航辅助模式(飞控内、外回路均参与控制)

科目 a:悬停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

科目 d:定点降落。


超视距驾驶员等级


直升机类别超视距驾驶员等级实践飞行考试科目可使用增稳模式(飞控仅内回路参与控制,飞控不能执行导航辅助功能)

科目 a:悬停;

科目 b:慢速水平 360°;

科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

科目 d:定点降落。